Как скачать War Thunder

Сегодня поговорим о том  как скачать War Thunder. Но для начала ознакомимся с требованиями   War Thunder. Хотя игра постоянно оптимизируется под слабые  компьютеры  минимальные требования все же такие:

Процессор: 2,2 ГГц
 - Оперативная память: 1 Гб
 - Видеокарта: Nvidia GeForce серия 7XXX и выше; AMD Radeon серия 1XXX и выше
 - Место на жестком диске: 8 Гб
 - Операционная система: Windows XP SP2, Windows Vista SP1, Windows 7

Но лучше всего  War Thunder  работает на таких рекомендуемых системных требованиях:

- Процессор: двухъядерный 2,4 ГГц
 - Оперативная память: 4 Гб
 - Видеокарта: Nvidia GeForce 460 и выше
 - Место на жестком диске: 8 Гб
 - Операционная система: Windows XP SP2, Windows Vista SP1, Windows 7 

Если системные требования подходят тогда не тяните и жмите СКАЧАТЬ WAR THUNDER

Открылось следующее окно: 

Кнопка "Регистрация" откроет окно в котором вы должны заполнить все ячейки

Когда короткая Регистрация на сайте War Thunder закончиться вас поздравят и сразу дадут скачать клиент игры. 

Дальше если еще не началось скачивания клиента нажимаем скачать игру.

Когда клиент War Thunder скачаеться, тогда просто нажимаем на него, и устанавливаем как обычную игру. Для игры необходимо 6,2 Гб свободного места. Другими словами игра   War Thunder занимает 6,2 Гигабайта на жестком диске.  Как видите скачать  War Thunder очень просто, разработчики позаботились о том что бы это не доставляло никаких проблем. 

War Thunder качается как торент, если вы закроете клиент который скачивал игру, ничего страшного, при повторном открытии он будет скачивать с того же места на котором оборвалось. То есть клиент игры есть торентом  War Thunder

Парочка полезных ссылок:

Выбор ника War Thunder

Как сбивать самолеты War Thunder. Помощь новичку.

Скачивайте  War Thunder. И мы вас ждем в небе :) 

Немного об интерфейсе.

МАГАЗИН

Игровой магазин - меню, в котором можно покупать различные улучшения и дополнительный контент за реальные деньги. Пополнить счёт можно покупкой орлов; ссылка на страницу покупки также находятся в магазине. 

Магазин предоставляет следующие возможности:

- приобрести Львы - внутриигровую валюту. 

- приобрести различные улучшения, такие как премиум-аккаунт

- приобрести дополнительный контент, например, кампании - набор тематических миссий, воспроизводящих различные исторические события с участием авиации.

Некоторые товары могут содержать в себе подарки, такие как новые самолёты, некоторое количество Львов или Орлов или временные улучшения. 

ТАКТИЧЕСКАЯ КАРТА

При помощи тактической карты можно узнать расположения авиации союзников и противников, наземных целей и аэродромов. Также на карте будут обозначены точки маршрута, если он задан в текущей миссии. Список заданий, который находится снизу от тактической карты, позволяет узнать текущие основные и дополнительные задания, а также из статус.

СТАТИСТИКА МИССИИ 

В конце каждой можно увидеть экран статистики, состоящий из следующих пунктов:

Уничтожено - общее количество уничтоженных целей. 

Повреждено - количество поврежденных целей.

Основные цели - количество успешно выполненных основных целей.

Второстепенные цели - количество успешно выполненных второстепенных целей.

Получено наград - количество наград, полученных в процессе вылета. 

Время - общее время, за траченое на миссию. 

Очки - игровое количество очков, полученное в ходе выполнения задания, зависит от вышеперечисленных пунктов. 

БОНУСЫ

В процессе игры можно получит различные медали, наклейки на самолёт, звания и миссии. 
Доступ к ним дается за достижения какого-либо ранга, уничтожения какого-то количество целей определённого типа, а также за выполнения других специальных условий. 

Немного об интерфейсе. Часть 2

ИНДИКАЦИЯ 

Различные типы самолётов и целей в бою легко различить, зная их обозначения.

Зеленым цветом обозначаются самолеты звена игрока.

Синим - дружественные самолеты.

Красным цветом помечены враги

Бомбардировщики, истребители, а также наземные цели имеют разные значки. 

Мигающий зрачок обозначает цель текущей миссии.

Если мигают синяя цель, то ее нужно защищать, если красная - уничтожать. 

ИГРОВЫЕ КАМЕРЫ

Существуют несколько типов игровой камеры. 

От третьего лица - камера расположена позади самолёта. Предоставляет полный обзор, позволяя смотреть в любую сторону. 

Реальная кабина - камера находится внутри кабины. Игрок видит приборную доску самолёта и имеет тот же обзор, что и пилот реальной машины

Виртуальная кабина - камера повторяет тип "реальная кабина", за исключениям того, что игрок не видит саму кабину самолёта, а все показания приборов представлены в виде графического интерфейса. 

Камера стрелка - камера от лица стрелка, если текущая модель самолёта имеет места для них. В этом режиме камеры можно управлять стрелком вручную. 

Бомбовый прицел - часто устанавливался на бомбардировщики, предназначался для того, чтобы определить, в какое место упадет бомба, и прицелится. 

ПРИЦЕЛЬНАЯ КАМЕРА

В воздушном бою у вас есть особенный помощник - прицельная камера. Выберите свою цель и активируйте прицельную камеру; с этого момента игровая камера привязана к тому самолёту или наземному объекту, который вы хотите атаковать. Постоянно следя таким образом за самолётом противника, можно попытаться предсказать его действия и выбрать ту тактику боя, которая удобна вам. Также вы сможете использовать прицельную камеру, когда кто-то сидит у вас на "хвосте". Так как вы видите преследующий вас самолёт, то можете использовать самые эффективные фигуры пилотажа, чтобы "сбросить его с себя. Если же вы пилот бомбардировщика, то можете использовать прицельную камеру для бомбометания. Выберите наземную цель, активируйте камеру и в тот момент, когда виртуальный бомбовый прицел "закроет" мишень, просто сбросьте бомбы. Пролетев мимо цели, не отпускайте кнопку прицельной камеры, и вы увидите как ваши бомбы взорвут объект. 

УПРАВЛЕНИЯ ЗВЕНОМ

В Исторической Кампании  и большинстве миссий других режимов (это не касается многопользовательских режимов и кооперативного прохождения миссий) игрок управляет звеном из четырёх и менее самолётов, включая свой собственный; при этом ведомые очень чутко реагируют на окружающую обстановку и действия игрока. Игрок в любой момент может взять управления над любым самолетом своего звена. Так же, если он разобьёт свой самолёт, то окажется в меню переключения между самолётами звена и получит контроль на любым целым. Однако если все самолёты звена окажутся разбитыми или критически повреждены, миссия закончится провалом  

Игровые режимы War Thunder

На данный момент в War Thunder доступно шесть режимов игры. Подробнее о каждом из них:

АРКАДНЫЕ БОИ

Аркадные бои - это режим, в котором действует упрощённая модель полёта, а локация и выбор самолётов не привязаны к каким-либо историческим событиям. Как и в Исторических боях, игроки делятся на команды, однако с каждой стороны могут участвовать самолеты абсолютно любых стран. 

ИСТОРИЧЕСКИЕ БОИ

Исторические бои - режим, миссии которого происходят в местах реальных сражений второй мировой войны и других военных конфликтов середины ХХ века. Игроки делятся по странам-участницам конфликта и могут выбирать самолёты только той страны, на которой вступили в бой. 
В данном режиме поведения самолёта в воздухе приближено к реальному - самолёт может, к примеру, свалится в штопор, у него может кончится топливо, а на больших скоростях отрываются крылья. 

ДИНАМИЧЕСКИЕ КАМПАНИИ 

Динамическая кампания - режим "альтернативной истории". В местах, где проходили сражения Второй мировой, разворачиваться события, и ход кампании напрямую зависит от действий игрока. Условия победы, уровень реализма, страна и локация выбираются игроком, также как и сами миссии на каждом этапе кампании. 
В динамическую кампанию можно играть одному с союзниками, управляемыми ИИ, или с друзьями.

ОТДЕЛЬНЫЕ МИССИИ

Отдельные миссии - множество миссий с разнообразными заданиями. Эскорт, атаки истребителей, бомбардировка, разведка и другие сценарии, происходящие в различных уголках Тихого океана и Европы. Некоторые из миссий привязаны к историческим событиям, некоторые - нет. 
Во многие из Отдельных миссий можно играть с друзьями. 

ПОЛИГОН

Полигон - многопользовательский режим тренировочных боёв, обладающий гибкой системой настроек. Игроки могут выбирать локацию, на которой они хотят играть, вид сражения, страну, элементы сложности и многое другое. Однако за бой участники не получают ни опыта, ни игровой валюты.

ПРОБНЫЙ ВЫЛЕТ 

Пробный вылет - режим, позволяющий опробовать ещё не купленный, но уже доступный по рангу самолёт в воздухе. Также служит для облёта новых машин и оттачивания мастерства. Запустить пробный вылет можно из Ангара. Перед стартом игрок может выбрать комплект вооружения уровень сложности, количество топлива и прочее.

Типы управления War Thunder

Типы управления War Thunder

В игре существует четыре типа управления:

- "Прицеливания мышью". Управления осуществляется при помощи мыши, пилотировать самолёт помогает виртуальный инструктор. Данный тип управления предназначен для начинающих игроков, не знакомых с авиацией, а  также тех, кто хочет расслабится и получать удовольствие. 

-"упрощенное управления". Игрок может настроить управления на любое устройство, пилотировать самолёт помогает виртуальный инструктор. 

- "Реалистичное управления". Настроить управления самолётом можно на любое устройство, элементов управления больше, виртуальный инструктор отключен, однако триммеры, радиатор, смесь и прочие элементы всё ещё выставляются автоматически.

-"Полное управления". Любое устройство, полный спектр настроек управления, ничего не стоит между игроком и его самолётом. Данный тип управления предназначен для настоящих ценителей и знатоков авиации, для тех, кто хочет почувствовать себя настоящим пилотом. 

ПРИЦЕЛИВАНИЯ МЫШЬЮ

Данный режим War Thunder  позволяет контролировать самолёт при помощи одной только мыши. Самолёт в данном режиме будет следовать туда, куда направлен прицел. Управлять самолётом помогает виртуальный инструктор. 

Рекомендовано для начинающих игроков. 

В данном режиме не работают джойстики. 

УПРОЩЕННОЕ УПРАВЛЕНИЯ

В данном режиме  War Thunder виртуальный инструктор помогает контролировать самолёт в воздухе. Однако, в отличие от "Прицеливания мышью", в данном режиме можно настроить управления с любого устройства. 

РЕАЛИСТИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЯ

Данный режим  War Thunder позволяет настроить управления с любого устройства и открывает доступ к большему количеству действий, однако некоторые элементы управления (такие как триммер, шаг винта, смесь, радиатор и так далее) выставляются автоматически

Виртуальный инструктор в данном режиме отключен. 

Рекомендуется управления с джойстика. 

ПОЛНОЕ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ

Данный режим War Thunder  позволяет получить полный контроль над самолётом, даёт возможность управлять закрылками, триммером, шагом винта, радиатором и так далее. 

Виртуальный инструктор в данном режиме отключен. 

Рекомендуется управления с джойстика. 

Тактика War Thunder. Введения

Введения

Первое что нужно знать для успешного пилотирования, - какие силы воздействуют на самолет. Ниже перечислены основные из них.

 Сопротивления - сопротивления окружающей среды, преодоления которого делает возможным движения самолета.

 Сила тяжести - сила, которая удерживает объекты на земле, притягивая их вниз.

 Подъемная сила - сила, возникающая из-за разности давлений между нижнюю и верхнюю поверхности крыла. Такая разность возникает из-за формы крыла, когда обтекающий его сверху поток воздуха вынужден проходить за одинаковое время более длинный путь, чем поток воздуха, обтекающий крыло снизу. По этой причине давления сверху становиться меньше давления снизу и крыло как бы "выталкивает" вверх.

 При достаточной тяге самолет преодолевает сопротивления и начинает движения. После набора нужной скорости проявляется подъемная сила, растущая вместе со скоростью самолета. Как только подъёмная сила, становится больше силы тяжести, самолет взлетает.

 Поворачивать самолет можно по трем осям при помощи рычага управления креном и тангажем, а также педалей, взаимодействующих с рулём направления. 

 Поворот самолета вокруг продольной оси осуществляется при помощи элеронов, в результате чего происходит крен самолета. Для этого нужно отклонить рычаг управления влево или вправо, в зависимости от нужного направления. 

 Поворот самолета вокруг вертикальной оси (вращения в горизонтальной плоскости) производится с помощью руля управления путем нажатия на педали и называется "рысканием". Нажатие на левую педаль поворачивает самолёт влево, на правую - вправо. 

 

 Поворот вокруг поперечной горизонтальной оси осуществляется для набора либо сброса высоты и имеет названия "тангаж". Производится он путём отклонения рычага управления от себя (пикирование -  нос самолета опускается) или на себя (кабрирование - нас самолета поднимается и происходит набор высоты). 

Для всех рычагов управления в авиационной технике принято правило, что отклонение рычага управления соответствует направлению создаваемой силы.

Тактика War Thunder - Взлет; Посадка

ВЗЛЕТ

Взлет является одной из самых опасных частей полета, так как в этот момент существует множество рисков: отказа двигателей, работающих в режиме максимальных тепловой и механической нагрузки, бак самолёта до максимума заправлен топливом, а высота полета совсем невелика. 

 Для взлета увеличьте тягу двигателя до максимальной, тем самым начав набор скорости. Стремления самолёта развернуться при этом в сторону подавляйте при помощи руля направления, старайтесь лететь прямо. 

 Не спешите набирать высоту сразу после отрыва от земли, сперва накопите достаточную скорость. Как только взлетная скорость будет достигнута, плавно берите рычаг управления на себя, увеличивая угол атаки, и поднимайтесь вверх, после чего уберите шасси и переходите в горизонтальный полет. 

ПОСАДКА

 Завершающим этапом полета является посадка, представляющая собой замедленное движения самолёта с малых высот до полной остановки на земле. Посадка состоит из нескольких этапов: заход на посадку, снижения, выравнивание, выдерживание и пробег самолёта по посадочной полосе. 

 Заход на посадку производится при подлете к аэродрому, самолёт при этом движется по прямоугольной траектории ("по коробочке") - прямыми отрезками с поворотами на 90 градусов.  Заход завершается выравниванием курса самолёта вдоль посадочной полосы, затем начинается снижение.  

 Снижения представляет собой пикирование с постоянным углом тангажа (наклона вдоль поперечной горизонтальной оси) самолёта, которое при достижении нужной высоты (5-10 м) заканчивается выравниванием самолёта. Как показала практика, больше всего ошибок совершается именно на этапе предпосадочного планирования, связано с тем, что пилоту приходится не только управлять самолётом, но и смотреть на взлетно-посадочную полосу, уточнять траекторию посадки и корректировать курс полета. 

 Выравнивание представляет собой переход от пикирования к горизонтальному полету и производится путем отклонения рычага управления самолётом на себя, но не слишком сильно, иначе самолёт задерет нос и появится риск сваливания или потери управления. 

 После выравнивания производится выдерживание - торможение самолёта в горизонтальном положении до посадочной скоростью При этом следует плавно брать рычаг управления на себя для удержания самолёта на прежней высоте. 

 Заключительным этапом посадки является пробег. Большинство самолётов Второй мировой войны имеют два передних колеса и одно хвостовое, поэтому посадка осуществляется на все три колеса и торможения проводится с таким расчетом, чтобы не вызвать капотирование (опрокидывания на нос) самолета. У тех аппаратов, которые имеют одно переднее и два задних колеса, посадка осуществляется сначала на задние колеса, после чего следует плавно опустить носовое колесо.